| 名称 | 密度 | 成型收缩率 | UL94阻燃 | 产品描述及应用 | 产品实例 |
| PPA FC-1150 | 1.68 | 热性能，低吸水性和良好的水解稳定性，使它特别适合用于食品中的服务所使用的组件和 |
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| PPA FC-1140 | 1.56 | 优异的热性能，低吸水性和良好的水解稳定性 |
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| PPA ET-1000 | 1.13 | 具有高的疲劳强度，良好的化学性和较高的机械性能保持在一个广泛的温度和湿度范围 |
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| PPA DW-1150 | 1.68 | 这种材料具有低吸湿性和热膨胀，系数低，这意味着优良的尺寸稳定性。抗蠕变性也例外的。 |
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| PPA DW-1140 | 1.55 | 这种材料具有低吸湿性和热膨胀，系数低，这意味着优良的尺寸稳定性。抗蠕变性也例外的。 |
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| PPA DW-1130 | 1.45 | 这种材料具有低吸湿性和热膨胀，系数低，这意味着优良的尺寸稳定性。抗蠕变性也优秀 |
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| PPA AT-6130 HS | 1.34 | 专为汽车卡扣式电子连接器开发。流动性好，成型周期短。工艺窗口相对宽泛，模具温度可低至150 °F（65℃ ）。 |
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| PPA AT-6115 HS | 1.22 | 伸长率高于其它15％玻纤增强牌号AMODEL树脂。专为汽车卡扣式电子连接器开发。流动性好，成型周期短 |
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| PPA AT-1125 HS | 1.35 | 该树脂具有高的热变形温度和弯曲模量高，具有更高的拉伸伸长率 |
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| PPA AT-1116 HS | 1.28 | 断裂伸长比非增韧玻纤增强PPA高。常规应用包括轴承、轴承保持架/材、草坪及园艺设备和需要压接或卡扣装配的部件 |
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| PPA AT-1002 HS | 1.13 | HB | 具有低温高抗冲击性，机械性能优于许多非增强型热塑性聚酯和尼龙树脂。座和传感器 |
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| PPA AT-1001L | 1.11 | 具有优异的抗冲击强度的温度围从室温到作为低-40°F（-40°C），这表明可能在滑雪靴和曲棍球冰鞋应用 |
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| PPA AS-4145 HS | 1.55 | HB | 该树脂是汽车电气和电子产品，发动机罩下保护关键控制系统，快速结晶率和高流动性可以缩短生产周期，从而提高成型效率，降低成本 |
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| PPA AS-4133 L | 1.45 | HB | 是纤增强、润滑、结构级聚邻苯二甲酰胺（PPA） |
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| PPA AS-4133 HS | 1.45 | HB | 是33％玻纤增强、润滑、热稳定型聚邻苯二甲酰胺（PPA），子元件，尤其是汽车系统用电子电气元件 |
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| PPA AS-1945 HS | 1.57 | 可用于各种汽车零部件、及阀门灯 |
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| PPA AS-1933 HS | 1.45 | 可用于各种汽车零部件，口、电源插座及阀门灯。 |
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| PPA AS-1566 HS | 1.84 | 是一种65％玻纤和矿物纤维增强聚邻苯二甲酰胺（PPA）树脂，高成本效益的产品。 Amodel AS -1566HS罩盖、发动机零件及传动部件 |
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| PPA AS-1145 HS | 1.56 | HB | 即使是那些壁厚大于0.125英寸（3毫米）的成型部件，也具有优异的结构完整性 、高拉伸强度、优良的耐蠕变性和低吸湿性。 |
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| PPA AS-1133 HS | 1.44 | HB | 即使是那些壁厚大于0.125英寸（3毫米）的成型部件，也具有优异的结构完整性、高拉伸强度、优良的耐蠕变性和低吸湿性 |
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| PPA AFA-6145 VO Z | 1.8 | V-0 | 流动性高，成型周期短，因此可以提高成型效率、降低成本。 |
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| PPA AE-8133 | 1.49 | HB | 专用于现代汽车电子环境。该牌号树脂以高热变形温度，高挠曲模量和高拉伸强度为特性，同时具有良好的耐蠕变性和低吸湿性。 |
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| PPA AE-4133 | 1.45 | HB | 一种33%玻纤增强、热水成型聚邻苯二甲酰胺（PPA），高挠曲模量和高拉伸强度为特性，同时具有良好的耐蠕变性和低吸湿性 |
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| PPA AE-1566 | 1.84 | 是一种65％玻纤和矿物纤维增强聚邻苯二甲酰胺（PPA）树脂，高成本效益的产品 |
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| PPA AE-1145 | 1.59 | 具有高热变形温度高，低吸湿性也是该树脂的特征。 |
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